El buque Incat Casco 096 inicia su viaje a Sudamérica.

El barco eléctrico de batería más grande del mundo ha zarpado de Tasmania. El casco número 096 abandonó el río Derwent a bordo del buque de carga pesada Black Marlin esta mañana para comenzar su viaje hacia Sudamérica.

Se espera que el buque de 130 metros de eslora, diseñado y construido por Incat Tasmania para el operador de ferris sudamericano Buquebus, pase alrededor de 40 días en tránsito antes de llegar a Sudamérica, donde será descargado, puesto en servicio y preparado para entrar en operación entre Buenos Aires y Colonia.

Esta partida supone otro hito importante en el proyecto más significativo de la historia de Incat.

El presidente de Incat, Robert Clifford, afirmó que el casco 096 representaba un momento decisivo no solo para la empresa, sino también para el futuro del transporte marítimo sostenible.

“Hoy es un día de orgullo para todos en Incat. El casco 096 ha sido el proyecto más grande y ambicioso en la historia de nuestra empresa, y su partida es un testimonio de la habilidad, la dedicación y la innovación de toda nuestra plantilla.

Quiero agradecer sinceramente a todas las personas que han contribuido a este extraordinario logro. Miles de personas han participado en la creación de esta magnífica embarcación, y todas ellas deberían sentirse increíblemente orgullosas de lo conseguido.

Ahora esperamos con interés la llegada a Sudamérica del mayor buque eléctrico de baterías del mundo, que demostrará el enorme potencial de la tecnología eléctrica de baterías a gran escala en las operaciones comerciales de transbordadores.”

El casco 096 es el buque eléctrico de baterías más grande jamás construido y cuenta con el sistema de almacenamiento de energía de baterías más grande jamás instalado en una embarcación. El buque tiene capacidad para hasta 2100 pasajeros y 225 vehículos y operará para Buquebus en el Río de la Plata entre Buenos Aires, Argentina, y Colonia, Uruguay.

Con el casco número 096 ya rumbo a Sudamérica, continúan los trabajos en el astillero Incat en Tasmania en el marco del programa de construcción naval eléctrica de aluminio más avanzado del mundo, y la compañía sigue desarrollando la próxima generación de buques eléctricos de batería e híbridos.